Việc thay săm thường xuyên không phải là vấn đề về kỹ năng lái xe mà là sự cân bằng-giữa vật liệu và kết cấu. Các săm bên trong bằng cao su butyl thông thường, khi bị lạm phát và giảm phát lặp đi lặp lại, thay đổi nhiệt độ và nén thành ống, dễ bị mỏi và lỏng chuỗi phân tử, dẫn đến độ kín khí giảm dần-không phải nổ đột ngột mà là rò rỉ chậm, khiến xe đạp có cảm giác khập khiễng sau một thời gian. Cheng Shin, một thương hiệu chuyên về công nghệ cao su trong hơn 30 năm, đã kết hợp-quy trình lưu hóa cấp độ lốp vào quá trình sản xuất săm, làm cho cao su đặc hơn, đàn hồi hơn và cải thiện đáng kể đặc tính chống{6}}lão hóa. Thử nghiệm-trên thế giới thực tế cho thấy rằng trong cùng điều kiện đường và áp suất không khí, săm bên trong cỡ 1,75 của chúng có tuổi thọ không khí dài hơn khoảng 30% so với các mẫu xe thông thường. Điều này không phải do ống bên trong dày hơn mà là do độ bền của công thức và quy trình sản xuất của chúng.
Điều tồi tệ nhất khi đi lại là gì? Không phải đèn đỏ mà phải ngồi xổm bên đường để bơm lốp giữa chừng. Đẩy xe đạp của bạn đến ga tàu điện ngầm trong giờ cao điểm hoặc cảm giác lốp xe của bạn giống như một chiếc gối xì hơi trong nửa chuyến đi cuối tuần… những khoảnh khắc này nhắc nhở bạn: săm xe không phải là vật tư tiêu hao mà là một hệ thống hỗ trợ vô hình cho việc đạp xe của bạn. Săm trong của Cheng Shin có đầy đủ các kích cỡ từ 12 đến 28 inch. Giao diện tương thích với các loại van-kiểu cũ của Mỹ/Pháp (bao gồm bộ chuyển đổi), đảm bảo vừa vặn an toàn. Đế thân van được gia cố giúp loại bỏ nỗi lo về sai lệch và rò rỉ khi siết chặt lõi van. Cao su dẻo nhưng có độ đàn hồi cao, giúp cho việc lắp và tháo lốp trở nên dễ dàng. Cảm giác đầm chắc chắn mang lại cảm giác lái êm ái, hạn chế tối đa va chạm và tăng sự an tâm khi vượt qua gờ giảm tốc. Càng đạp xe lâu, bạn càng đánh giá cao sự ổn định nhẹ nhàng của nó.
